Aktuality

Král Willem-Alexander na konci října 2023 oficiálně zahájil výstavbu první části vodíkové infrastruktury v průmyslovém parku Tweede Maasvlakte v Rotterdamu, která bude mít celkovou délku 1200 kilometrů napříč Nizozemskem. Tato vodíková síťová infrastruktura propojí hlavní průmyslové body v Nizozemsku, Německu a Belgii s úložišti vodíku a mezinárodními zásobovacími linkami.

Bílý dům nedávno oznámil významnou investici ve výši 7 miliard USD do sedmi regionálních center pro výrobu čistého vodíku. Tato iniciativa, pojmenovaná Regional Clean Hydrogen Hubs, je součástí plánu na urychlení přechodu na nízkouhlíkové zdroje energie a snížení emisí skleníkových plynů v rámci Bipartisan Infrastructure Law. Tento zákon je největší dlouhodobou investicí do infrastruktury a ekonomiky v historii USA. V průběhu fiskálních let 2022 až 2026 poskytuje na 550 miliard USD.

Nejnovější výsledky testů průmyslové plynové turbíny Siemens Energy SGT-400 ukazují, že turbíny mohou být poháněny až ze 100 % vodíkem, stejně jako zemním plynem a různými blendy mezi nimi. Úspěšná demonstrace proběhla na projektu HYFLEXPOWER v průmyslovém závodě na výrobu papírových obalů Smurfit Kappa v Saillat-sur-Vienne ve Francii. 

Iveco Group a Hyundai Motor Company nedávno uvedly nový městský autobus IVECO BUS E-WAY H2 na veletrhu Busworld 2023 v Bruselu. Tento nový autobus s vodíkovými palivovými články a elektrickým pohonem je výsledkem partnerství, které obě společnosti oznámily v březnu 2022. Vodíkový autobus o délce 12 metrů nabízí dojezd 450 km za standardních provozních podmínek.

Francie představila návrh podrobností nadcházejících tendrů, které mají hodnotu 4 miliard eur na investiční pomoc a provozní dotace na podporu výstavby 1 GW kapacity elektrolyzérů během následujících tří let. Francie plánuje vyrábět vodík z elektřiny z obnovitelných zdrojů a z jádra. Země zároveň ohlásila, že projekty produkující nízkouhlíkový vodík pomocí zachycování a ukládání oxidu uhličitého nebudou oprávněny k dotacím.

Změna energetického mixu Velké Británie směrem k nízkouhlíkové ekonomice vyžaduje řešení pro ukládání energie z obnovitelných zdrojů. Studie Královské společnosti (Royal Society) ukazuje, že sezónní skladování vodíku sehraje klíčovou roli v budoucím energetickém systému. 

Moravskoslezský kraj a zejména jeho krajské město Ostrava se stávají průkopníky v oblasti vodíkových technologií a vodíkové mobility. Od instalace první veřejné vodíkové plnicí stanice až po plány na výstavbu fotovoltaické elektrárny s elektrolyzérem pro výrobu obnovitelného vodíku, kraj se angažuje v ekologické a technologicky pokročilé energetice.

Evropská Komise stanovila ambiciózní cíle pro výrobu obnovitelného vodíku v rámci EU. Ten lze dle legislativy vyrobit jen elektrolýzou. Elektrolyzéry, zařízení schopná produkovat vodík a kyslík z vody pomocí elektrického proudu, se staly prioritou v diskusích o rychlém rozvoji vodíkových technologií s nulovými emisemi. Avšak k úspěšnému přechodu na obnovitelný vodík bude nezbytné postupně vylepšovat elektrolyzéry celo systémově. Cílem je obecně zvyšování elektrické účinnosti, snižování investiční náročností a dosahování vysoké životnosti celého systému. Jako příklad lze uvést vývojové aktivity společností Hysata, HydrogenPro či ITM Power. Firem, které se vývojem nové generace elektrolyzérů zaobírají, je ale daleko více. 

O existenci vodíku, který se v čisté podobě či v kombinaci s dalšími plyny nachází v geologických strukturách po celé planetě jste již možná slyšeli. Výzkumné aktivity bohatých nalezišť tohoto plynu jsou již v plném proudu. Může být ale přírodní vodík, opravdu průlomem k cestě za bezemisní ekonomikou? 

Společnost Ford Trucks uzavřela partnerství s kanadskou firmou Ballard Power Systems, aby společně vyvinuly verzi nákladního elektrického vozidla s vodíkovými palivovými články (FCEV) na základě modelu F-Max s nosností 44 tun. Tato spolupráce by měla do budoucna rozšířit paletu nabízených vodíkových kamionů od celé řady velkých výrobců.