Aktuality

Pomalá a nerovnoměrná transpozice Směrnice RED III napříč členskými státy Evropské unie vede k ráznějším krokům Evropské komise. Dosud se věc nacházela v předchozích fázích řízení o porušení povinnosti, nyní však Komise přistoupila k dalšímu kroku a rozhodla se předložit případy Řecka, Malty a Portugalska Soudnímu dvoru Evropské unie. Současně navrhuje uložení finančních sankcí.

Německo v posledních dnech představilo řadu klíčových opatření pro rozvoj obnovitelného vodíku na svém území.  Spolkový sněm schválil ambiciózní kvóty pro obnovitelný vodík v dopravě, které de facto zdvojnásobují dřívější plány, a vláda připravuje masivní podporu pro vodíkové elektrárny. Pro český vodíkový sektor jde o zásadní zprávu: u našich sousedů vznikne obrovský deficit nabídky, který bude muset pokrýt import, a to možná i z České republiky.

Společnost cellcentric, společný podnik Daimler Truck a Volvo Group, představila novou generaci palivového článku pro těžkou dopravu – systém BZA375. Nový systém nabízí kontinuální výkon až 375 kW v kompaktním jednoblokovém řešení, které nahrazuje dřívější dvousystémovou architekturu. Díky tomu je jednodušší na integraci do vozidel a zároveň snižuje technickou složitost.

Geopolitické napětí na Blízkém východě zásadně narušilo globální energetické trhy a vedlo k prudkému růstu cen zemního plynu. V důsledku toho došlo k dočasnému obratu cenové parity, kdy se zelený amoniak stal v některých regionech levnější než jeho fosilní alternativa. Tento vývoj poukazuje na vysokou citlivost konvenčních výrobních procesů na externí šoky. Současně zdůrazňuje rostoucí význam nízkoemisních technologií v kontextu energetické bezpečnosti a dekarbonizace.

První předběžné výsledky dotazníků pro konzultační společnosti ICF v rámci studie pro Evropskou komisi týkající se pravidel výroby RFNBO ukázala, že většina respondentů se současným nastavením nesouhlasí. Především podmínka časové korelace, k jejímuž zpřísnění dojde po roce 2030, je nejčastěji zmiňovanou překážkou rozvoje výroby obnovitelného vodíku. Výsledky průzkumu, včetně samotné stude budou použity jako podklad pro přípravu návrhu revize Delegovaného aktu k RFNBO. 

Nová vodíková strategie Číny profiluje vodík nejen jako cestu k dekarbonizaci, ale především jako způsob zajištění energetické nezávislosti. Cílem strategie je snížit cenu vodíku pro koncové uživatele, zdvojnásobit počet vozidel s vodíkovým palivovým článkem do roku 2030 a finančně podpořit klastry za úspěšně dokončené projekty.  

Německo se potýká s dilematem změny energetického zákona o budovách, který má upravovat požadavky na vytápění. Původní zákon z roku 2023 nebyl veřejností přijat pozitivně kvůli nutnosti příliš rychlých příprav na úpravy plynárenské infrastruktury a požadavkům na dekarbonizaci domácností i za cenu vyšších nákladů. Současný návrh novely zákona však také naráží na technické a ekonomické problémy. 

Ve finském Oulu se konala konference Northern Power Business Forum v rámci akce Nordic Hydrogen Week. Na této konferenci proběhla panelová diskuze týkající se budoucnosti vodíku a e-paliv v lodní dopravě v Evropské unii. Lodní doprava se stala v EU významným tématem také v souvislosti s odložením přijetí připravovaného globálního rámce Mezinárodní námořní organizace (IMO), tzv. Net-Zero Framework. Její budoucnost je ale dle diskutujících panelistů v současnosti nejistá kvůli regulatorním a investičním nejistotám v systému. 

Nově navrhovaný článek 27a v mechanismu uhlíkového vyrovnání na hranicích reaguje na volání evropských zemědělců obávajících se růstu cen kvůli drahým hnojivům. Evropské vodíkové asociace ale varují, že možnost pozastavení CBAM mechanismu v případě „vážných a nepředvídaných okolností“ může konkurenceschopnost Evropy ještě snížit.