Před několika lety ohlásila Saudská Arábie, země s velkými zásobami fosilních paliv, plány na vybudování největší výrobny zeleného vodíku na světě pod názvem NEOM. V březnu roku 2024 se projekt posunul výrazným způsobem kupředu, když německá firma ThyssenKrupp Nucera, dceřiná firma společnosti ThyssenKrupp, vypravila z Dortmundu do Saudské Arábie osm modulů pro výrobu obnovitelného vodíku.
Poslední měsíce se nesou ve znamení entuziastických zpráv ohledně nových nalezišť přírodního vodíku. Ještě donedávna se přitom předpokládalo, že přírodní vodík se v zemské kůře téměř nevyskytuje. Ložiska, kde se vodík ve velkých poměrech k dalším plynům nachází, jsou rozesety všude po světě, jmenovitě lze zmínit objevy ve Španělsku, Francii, Mali nebo v Austrálii. Ekonomická relevance nalezených ložisek vodíku ale stále není potvrzena a je tak možné, že vodík nakumulovaný pod zemí nepůjde těžit v potřebném objemu.
V prvním březnovém týdnu proběhl webinář Vodíkové hospodářství a obchodní příležitosti na nizozemském vodíkovém trhu, který HYTEP uspořádal spolu s nizozemskou kanceláří CzechTrade. Cílem bylo seznámit české firmy s aktuální situací v oblasti vodíkového hospodářství v Nizozemsku a poskytnout jim informace o tamních obchodních a investičních příležitostech. Na webináři mj. zaznělo, že české firmy mohou využít některý z nástrojů podpory rozvoje vodíkového hospodářství nizozemské vlády. Naše kolegyně Šárka Cabadová Waisová představila, v rámci prezentace „Situace v České republice v oblasti vodíkového hospodářství“, proč můžeme očekávat, že se bude rozvíjet využití vodíku v EU a v čem je zajímavé nizozemské vodíkové hospodářství, a co může nabídnout českým firmám.
V únoru 2024 zveřejnila německá spolková vláda, že dosáhla dohody o nové spolkové strategii na výstavbu elektráren. Strategii by měla v létě schválit vláda. Dokument má již nyní podporu všech relevantních ministerstev. Podle nové strategie plánuje Německo vybudovat několik nových plynových elektráren v režimu „H2-ready“. Pro Berlín není výstavba H2-ready elektráren novinkou; firma EnBW dokončila nedávno tři H2-ready plynové elektrárny (Stuttgart-Münster, Albach/Deizisau a Heilbronn).
Evropská komise zveřejnila 19. února 2024 informace o první pilotní aukci Evropské vodíkové banky (EHB) pro výrobu obnovitelného vodíku. EHB byla zřízena jako investiční schéma pro obchodování s vodíkem. Další aukce je plánována na podzim 2024. Pro pilotní aukci bylo v rámci Inovačního fondu EU alokováno 800 milionů eur, které mají být poskytovány úspěšným projektům, resp. žadatelům jako fixní příplatek na každý kilogram vyrobeného a certifikovaného obnovitelného vodíku po dobu deseti let.
HYTEP ve spolupráci s kanceláří CzechTrade v Nizozemsku pro vás připravil Online seminář "Vodíkové hospodářství a obchodní a investiční příležitosti na nizozemském trhu". Podrobnosti k semináři a odkaz k přihlášení na seminář naleznete na konci tohoto textu. V této aktualitě se pokusíme představit, proč by české firmy mohl zajímat rozvoj vodíkového hospodářství v Nizozemsku a jaké obchodní příležitosti nabízí nizozemský vodíkový trh?
V prvním únorovém týdnu nejen že Evropská komise zveřejnila sdělení vyzývající členské státy k urychlení dekarbonizace, ale bylo i veřejně potvrzeno dosažení shody mezi Evropským parlamentem a Radou ohledně znění nařízení o průmyslu pro nulové čisté emise (NZIA, Net-Zero Industry Act). Co NZIA přináší a jaký má význam pro rozvoj vodíkového hospodářství?
Dne 6. února 2024 zveřejnila Evropská komise (EK) sdělení „Securing our future“ (COM/2024/63 final), které se týká dekarbonizace v zemích EU. Komise doporučila, aby EU snížila emise skleníkových plynů o 90 % do roku 2040 ve srovnání s úrovní emisí v roce 1990 (tzv. „Cíl 2040“). Valnou část sdělení pak EK věnuje návrhům, jak mají členské státy postupovat při naplňování tohoto cíle. V následujícím článku představíme úvahy EK spojené s naplněním Cíle 2040 a postavení vodíku ve sdělení.
Společnost Stellantis Pro One na konci ledna 2024 oznámila rozšíření své nabídky užitkových vozidel s palivovými články o výrobu středně a velkých dodávek ve svých výrobních továrnách v Hordainu ve Francii a v Gliwicích v Polsku. Novou řadu vozidel nabízí Stellantis v různých variacích od verze se spalovacími motory, s bateriemi nebo verzi s palivovými články na vodík, které slouží jako prodlužovač dojezdu. Modely s palivovými články mají oproti bateriovým verzím vyšší dojezd v rozmezí od 400 do 500 kilometrů na jedno naplnění a doplnit palivo zvládnou za 5 minut.
Klimatické závazky České republiky a Evropské unie a snaha posílit národní i evropskou energetickou bezpečnost vedly česká ministerstva k vypsání několika dotačních a grantových výzev, které budou otevřeny v roce 2024. Tyto výzvy jsou zaměřeny na podporu výroby obnovitelného vodíku, vodíkových plnicích a dobíjecích stanic a nákup bezemisních vozidel. Analytický tým HYTEP pod vedením Jana Sochora připravil v dokumentu pod názvem „Přehled dotačních příležitostí pro vodík na rok 2024“ (členové HYTEP mají dokument v plném znění k dispozici ve členské sekci) shrnutí základních informací o jednotlivých výzvách. Zaměřili jsme se nejen na termíny a obsah výzev, ale pokusili jsme se srovnat výhody a nevýhody jednotlivých výzev. Vedle uvedeného jsme se také zaměřili na to, kdo se může o podporu ucházet a jaké výdaje výzva připouští.
