Jaromír Hnát
Oproti předchozím představám o rozšíření dopravních prostředků využívajících k pohonu elektromotor v kombinaci s vodíkovým palivovým článkem dochází k určitému zpoždění. Důvodem je podle výrobců automobilů nedostatečně rozvinutá vodíková infrastruktura, která v současném stavu neumožní praktické využití vodíkových elektromobilů. Ze strany průmyslu ovšem zaznívá oprávněná otázka, proč budovat vodíkové čerpací stanice, na které nebudou přijíždět žádní zákazníci. Podaří se prolomit začarovaný filozofický kruh?
Press Release
Next week (during the TEN-T Day 2012: 28th November 2012) in Brussels, the Hydrogen Infrastructure for Transport (HIT) project will have its official Kick-Off. The HIT project aims at stimulating the deployment of hydrogen refueling infrastructure serving fuel cell electric vehicles along key TEN-T corridors. The HIT project will develop a Synchronized Implementation Plan for hydrogen refuelling stations roll-out along a first 1000 km corridor from Gothenburg to Rotterdam and demonstrate state of the art refuelling technology through the construction of three pilot stations in the Netherlands and Denmark.